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满帮创立于2017年
，由江苏满运软件科技有限公司（运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）联合宣布战略合并而成

。长途干线货运市场具有巨大的效率和市场需求提升空间
。中国长途干线货运市场产业链条冗长
，上下游极度分散，效率低下。“满帮”建立了行业绝对领先的互联网+物流生态体系，为司机端和货主端带来高价值，其商业模式的经济和社会效益巨大

，可持续性强。车货匹配业务是满帮平台的核心业务
，主要为重卡司机与货主提供信息撮合的平台

，解决了传统货运行业效率低下的问题，大幅减少了传统货运环节的找货时间，成交时间；通过大数据与人工智能降低货车司机的空驶率、提高货运效率，打造一个连接人、车、货三个维度的超级数据平台，也被称为“货运版滴滴”。

公路货运在中国的物流运输结构中占绝对的主导地位，公路货运量约为470亿吨
，占全社会货运量比例长期在75%以上
，市场规模超过6万亿，是世界上最大的公路运输市场
，且在过去5年经历了高速的增长。公路货运市场业态又呈现快递（Express）

、零担（LTL）
、整车物流（FTL）三分天下的格局，其中满帮物流主要针对的零担物流和整车物流市场规模分别为1.57万亿和3.76万亿
，在整个公路货运市场中占比达86%（来源
：招股书）
。然而
，长途干线货运市场产业链条冗长，上下游极度分散，效率低下：干线物流市场 90%以上为零散的社会运力，一端是 60-70 万的货主，另外一端是 600-700 万的司机。而满帮集团作为2020年全球最大的数字货运平台（按平台总成交额计算），深度改变了行业现状：其业务覆盖了全国300多个城市，线路覆盖超过10万条，通过高度密集的全国线路网形成了巨大的网络效应
。相比于同城货运构建的单点网络
，满帮模式下的全国交叉网复制难度更高，这也是众多投资者一直看好它的关键原因。2020年平台GTV达到1738亿人民币（约合266亿美元），共完成7170万笔订单，平台上活跃托运人超过130万，且有超过280万卡车司机在平台上完成了运输订单
，约占2020年中国1370万重型和中型卡车司机的订单总量的20％。

满帮董事长兼CEO张晖在上市仪式上表示，“从成立的第一天开始


，满帮就是在无人区探索不曾有人探索过的土壤。未来，公司要把创新的基因延续下去，给行业带来温度，对行业群体充满善意。“只有时代的企业，没有企业的时代。”张晖说，上市后，满帮的每一个兄弟姐妹
，都要继续把自己当成一个普通人

、平凡人，继续相信平凡的人通过努力做非凡的事。” 

歌斐资产董事长殷哲表示
：“伴随着中国的数字化变革浪潮
，数字货运这个行业所链接的’人-车-货’模式创造了独特的变革价值
，而满帮集团正是这个行业中的领军者。在2017年至18年，公司前身运满满和货车帮合并过程中，歌斐通过旗下的丰收系列基金对公司进行了投资

。站在上市的这个时点往后看
，我们依然坚信满帮在数字化浪潮中会继续拥抱科技
、引领变革，持续改变整个中国乃至全球的城市货运模式，创造更大的行业价值
。”

 歌斐资产董事长殷哲与满帮CEO张晖